Copyright © 2025 Чуангмин Муфта (Цзянсу) Co., Ltd.
Тип GAPK с зубчатой муфтой дискового барабана, подходит для использования с дисковыми тормозами, допускает вращение вперед и назад. Его характеристики: структура зубьев с двойным барабаном, которая может компенсировать большое отклонение оси; Тормозной диск расположен на пассивном конце муфта, вес тормозного диска, а также рабочая тормозная нагрузка и вибрация полностью переносятся полумуфтой, что улучшает эффективность зацепления зубьев барабана во время торможения. Максимальный тормозной момент не ограничивается структурной прочностью муфты, который безопасен и надежен. Компактная конструкция, хорошие условия охлаждения тормозного диска; Вставной тормозной диск позволяет быстро заменить его, не снимая устройство.
Поэтому он особенно подходит для тяжелых нагрузок, когда нагрузка, скорость и направление часто меняются, а номинальный крутящий момент составляет 630-112000 Нм.
Форма конструкции муфты барабанной передачи типа GAPKtype
Отверстие вала типа YY Отверстие вала типа J1-J1 Отверстие вала типа ZZ Отверстие вала типа Z1-Z1
Основные параметры и основные размеры муфты барабанной зубчатой типа ГАПК с тормозным диском.
Примечание: 1. Масса и момент инерции муфты являются приблизительными значениями, рассчитанными в соответствии с удлинением вала каждого типа.
2. Максимальный тормозной момент муфты Tm не должен превышать номинальный крутящий момент Tn в 2 раза, то есть Tm≤2Tn.
3.Это размер, необходимый для замены уплотнения.
4. Комбинация отверстий вала муфты: Z₁/Jl,Y/Y,J₁/Ji,Y/J.
Тип GAPK с зубчатой муфтой дискового барабана, подходит для использования с дисковыми тормозами, допускает вращение вперед и назад. Его характеристики: структура зубьев с двойным барабаном, которая может компенсировать большое отклонение оси; Тормозной диск расположен на пассивном конце муфта, вес тормозного диска, а также рабочая тормозная нагрузка и вибрация полностью переносятся полумуфтой, что улучшает эффективность зацепления зубьев барабана во время торможения. Максимальный тормозной момент не ограничивается структурной прочностью муфты, который безопасен и надежен. Компактная конструкция, хорошие условия охлаждения тормозного диска; Вставной тормозной диск позволяет быстро заменить его, не снимая устройство.
Поэтому он особенно подходит для тяжелых нагрузок, когда нагрузка, скорость и направление часто меняются, а номинальный крутящий момент составляет 630-112000 Нм.
Форма конструкции муфты барабанной передачи типа GAPKtype
Отверстие вала типа YY Отверстие вала типа J1-J1 Отверстие вала типа ZZ Отверстие вала типа Z1-Z1
Основные параметры и основные размеры муфты барабанной зубчатой типа ГАПК с тормозным диском.
Примечание: 1. Масса и момент инерции муфты являются приблизительными значениями, рассчитанными в соответствии с удлинением вала каждого типа.
2. Максимальный тормозной момент муфты Tm не должен превышать номинальный крутящий момент Tn в 2 раза, то есть Tm≤2Tn.
3.Это размер, необходимый для замены уплотнения.
4. Комбинация отверстий вала муфты: Z₁/Jl,Y/Y,J₁/Ji,Y/J.