Copyright © 2025 Чуангмин Муфта (Цзянсу) Co., Ltd.
Производительность структуры Резиновый элемент (корпус шины) вулканизируется и скрепляется с металлической прижимной пластиной, а во время сборки напрямую соединяется болтами с двумя полумуфтами. Гибкость, большое демпфирование, большая компенсация. Простая конструкция и легкая сборка. Для замены корпуса шины нет необходимости перемещать муфту в осевом направлении. Недостатки: С увеличением угла скручивания на главной и ведомой оси создается значительная осевая сила. |
![]() |
Рачич нараматере из LCB Тайн Тирек
Примечание. Две полумуфты не могут использовать Z.1отверстия вала одновременно.
Производительность структуры Резиновый элемент (корпус шины) вулканизируется и скрепляется с металлической прижимной пластиной, а во время сборки напрямую соединяется болтами с двумя полумуфтами. Гибкость, большое демпфирование, большая компенсация. Простая конструкция и легкая сборка. Для замены корпуса шины нет необходимости перемещать муфту в осевом направлении. Недостатки: С увеличением угла скручивания на главной и ведомой оси создается значительная осевая сила. |
![]() |
Рачич нараматере из LCB Тайн Тирек
Примечание. Две полумуфты не могут использовать Z.1отверстия вала одновременно.