Запорная фиксация эластичных муфт в основном подходит для высокомоментной передачи. Для предотвращения осевого скольжения эластичные муфты обычно фиксируются и зажимаются позиционирующими винтами и зажимными винтами. Как правило, если вал двигателя типа D, позиционирующий винт не может быть зафиксирован. Отверстия муфты могут быть обработаны в D-образные отверстия, соответствующие размеру вала двигателя, и зафиксированы позиционирующими винтами, не заботясь о проскальзывании. Расширение зажимной фиксации эластичных муфт в основном достигается за счет затягивания четырех позиционирующих винтов на торцевой поверхности муфты, что подходит для некоторых высокомоментных шаговых двигателей и серводвигателей, таких как расширительные диафрагменные муфты, муфты с расширительными звездами, муфты с расширительным сильфоном и эластичные муфты и т. д.

Между ступицей и валом находится пара эластичных колец, а внутренняя и наружная конические поверхности эластичных колец соприкасаются. Под осевым усилием, создаваемым затягиванием гайки, внутреннее кольцо сжимается, а внешнее кольцо расширяется, образуя соединение между ступицей, эластичным кольцом и валом. Это соединение создает достаточный момент трения для передачи крутящего момента. Бесключевая муфта с эластичным кольцом имеет хорошую центрировку, проста в установке и разборке и обладает высокой несущей способностью. Во время сборки эластичное кольцо можно прижать гайкой. Когда диаметр вала превышает 36 мм или торцевая поверхность ступицы, для продавливания эластичного кольца через крышку можно использовать три или более винта.

Когда винты затягиваются, двусторонние конические эластичные кольца натягиваются плотно. Радиальное давление, создаваемое внутренним и наружным кольцами, образует момент трения между ступицей, эластичным кольцом и валом для передачи крутящего момента. Для высокоскоростных валов трансмиссии следует выбирать муфты с высокой точностью баланса, такие как диафрагменные муфты, а эксцентриковые муфты-ползунки не подходят. Основная функция муфт - соединить два вала, объединить два вала для передачи движения и крутящего момента и достичь соединения и разделения между валами, тем самым реализуя передачу и прерывание мощности.

Для снижения вибрации и пиковой нагрузки системы механической передачи муфты также должны обладать определенными характеристиками буферизации и демпфирования вибрации. Однако из-за жесткой рыночной конкуренции многие производители постоянно стремятся к прибыли, из-за чего потребители несут убытки от контрафактной и некачественной продукции. Поэтому выбор качественной продукции также очень важен.