В системах механической передачи соединительная муфта с эластичной втулкой является ключевым компонентом для соединения двух валов. С характеристиками "жесткое основание + гибкая буферизация" она широко используется в сценариях передачи электроэнергии малого и среднего размера.

Его стержневая конструкция состоит из активной полумуфты, пассивной полумуфты, эластичной втулки и штифта: активная полумуфта соединена с силовым концевым валом (например, валом двигателя), пассивная полумуфта соединена с валом конца нагрузки (например, валом насоса, валом вентилятора), а штифт проходит через штифтовые отверстия двух половин муфты, а снаружи - с эластичной втулкой из резины или полиуретана. Во время работы мощность передается через активную полумуфту на штифт, а эластичная втулка образует гибкий контакт между штифтом и штифтовым отверстием пассивной полумуфты, достигая передачи крутящего момента при поглощении вибраций и компенсации относительного смещения двух валов (включая осевые, радиальные и угловые отклонения.

Существенное преимущество этого типа муфты заключается в его сильных возможностях буферизации и снижения вибрации, которые могут эффективно снизить ударную нагрузку при запуске двигателя и защитить последующие компоненты трансмиссии; кроме того, он имеет простую конструкцию, низкую стоимость и требует замены только изношенной эластичной втулки во время технического обслуживания без необходимости разбирать всю систему вала. Однако эластичная втулка ограничена материалом, не выдерживая высоких температур (обычно применимый диапазон температур -20℃до 80℃), склонный к старению, и имеет относительно небольшую мощность передачи крутящего момента. Поэтому он более подходит для использования в оборудовании без сильных воздействий, таком как станки, водяные насосы, вентиляторы, компрессоры и т. д., с умеренными скоростями вращения.

При установке необходимо обратить внимание на: Отклонение соосности между двумя половинами муфты необходимо контролировать в пределах 0,1 мм, а торцевой зазор следует поддерживать на уровне от 2 до 6 мм; во время работы следует регулярно проверять, имеет ли эластичная втулка трещины или затухание твердости; при обнаружении каких-либо отклонений ее следует вовремя заменить, чтобы избежать прямого жесткого трения между штифтом и отверстием для штифта, что может привести к повышенной вибрации оборудования.