Зубчатые поверхности зубчатой муфты непосредственно не трутся друг о друга

Дата: 11 июля2025

Из-за неправильных методов разборки и сборки во время технического обслуживания зубы согнулись. После повторной установки зубы были перекошены, что вызвало неравномерное усилие по окружности на муфте редуктора и привело к вибрации оборудования. Чрезмерное отклонение веса после сборки нарушило динамический баланс системы вала, что привело к вибрации оборудования. Распространенные и очевидные дефекты, такие как трещины и деформации на фланце муфты, а также чрезмерный или недостаточный зазор между отверстием муфты и шестом вала, относительно легко обнаружить и обработать.

Зубная поверхность шлицевой муфты подвергается газовой азотной обработке. Крутящий момент передается через зацепление зуба, усиливая передачу крутящего момента, не влияя на прочность других частей. Обработка газовым азотированием проводится на площади поверхности зуба, в то время как другие области покрыты антипросачивающими агентами для защиты от просачивания. Поверхностные пятна немного более темного цвета и тусклого металлического блеска появляются на внутренних и внешних областях зубьев шлицевой муфты. Прямая причина заключается в том, что концентрация азота в этой области отличается от концентрации в нормальной области.

 Муфта зубчатого типа - это тип муфты, который обеспечивает соединение двух половин муфты через сетку внутренних и внешних зубьев. Он подходит для горизонтальных валов передачи, которые работают под большими нагрузками или на высоких скоростях. Формы повреждений муфты зубчатого типа, как правило, представляют собой износ зубов и поломку зубов. Муфта зубчатого типа достигает этого за счет смазки, создания масляной пленки между контактирующими поверхностями зубов, предотвращая прямой износ зубчатых поверхностей и, таким образом, уменьшая быстрый износ зубчатых поверхностей.

Муфта зубчатого типа - это тип муфты, который обеспечивает соединение двух половин муфты за счет сетки внутренних и внешних зубьев. Он подходит для работы при большой нагрузке или высокоскоростного вращения горизонтальных валов трансмиссии. Формы повреждения зубчатой муфты, как правило, включают износ и поломку зуба. Муфта зубчатого типа обычно смазывается путем применения смазочной смазки между контактирующими зубчатыми поверхностями. Это распространенный метод смазки для зубчатой муфты. Из-за смазки зубчатых передач и подшипников качения смазочное масло или смазка в редукторе или подшипниковом пространстве не должны заполняться до краев; должно оставаться некоторое пространство. Как правило, требуется, чтобы пространство для добавления смазочной смазки составляло около двух третей от общего количества. Это делается для предотвращения нагрева во время работы зубчатой передачи и подшипников качения, что может привести к перегоранию оборудования.